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駕駛安全和駕駛時的視野密切相關(guān)，

如果開車時無法準(zhǔn)確的判斷路況信息的話，

一定程度相當(dāng)于閉眼開車，行車安全很難確保。

我們在考駕照時候，

科三有項要求——上車前繞車一周，

相信有部分人都在這掛了科。

車周是有三點盲區(qū)的，

分前盲區(qū)、后盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)。

而車主在啟動車輛前要仔細(xì)觀察車周情況，

為的是排除盲區(qū)的安全隱患！

A柱、B柱分別位于車輛前排車門的前、后方，

通常會在轉(zhuǎn)彎時影響車主視野、形成盲區(qū)。

我們在駕車時控制車速、觀察左右兩側(cè)路況，

為的就是防止A/B柱的視線盲區(qū)隱患。

一般超越前車或與對向車輛會車時，

駕駛員會因無法判斷前車或來車情況，

造成視野盲區(qū)。

因此，大家在超車時一定要與前車保持距離，

車頭可略微偏左，迅速觀察臨近車道路況。

會車時也要注意觀察路況、降低車速，

要隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

山路多彎且崎嶇狹窄、盲區(qū)眾多，

許多看似普通的彎道其實是連續(xù)S彎，

有時還有可能沖出一輛莽撞的汽車。

雖然現(xiàn)在多數(shù)車輛駕駛時導(dǎo)航會有提示，

但在山路行駛時，還是要多留意路邊提示牌。

總之走山路時千萬不要彎道超車，

不然下一秒很有可能與“危險”相交。

上下坡盲區(qū)指的是車輛經(jīng)過坡面時，

駕駛員視線會與坡面形成夾角形成盲區(qū)。

產(chǎn)生的盲區(qū)會使駕駛員無法及時發(fā)現(xiàn)對向車輛，

或坡道上的障礙物。

特殊區(qū)域，除了降低車速，必要時還需鳴笛示警。

怎么說呢，開車時盲區(qū)不可避免，

我們需要通過有效的方法降低盲區(qū)帶來的風(fēng)險。

比如：

下車前觀察后視鏡、上車前繞車一周，過學(xué)校路段及人行道時，多遵循“一停二看三通過”的原則等...

重要提醒：車型越大，行車盲區(qū)越大。

處在大型車的附近，危險系數(shù)要遠(yuǎn)高于小轎車！

所以...你懂的！